不要为数据所蒙蔽

数据是不可信的，因为用数据欺骗人太容易。

看下图，1998年联合国的数据显示飞机是最安全的交通工具。


数据的来源相当可靠，来自联合国。调查的样本选取、调查方法的科学性等都毋须质疑。排除这些因素，得出的结论就一定可靠吗？我只能说值得怀疑。数据本身是客观的，但得采用何种衡量标准却是主观的，得出的结论也是不同的。

看看这个衡量标准——每10亿旅客里程死亡的人数。这个标准看上去有点拗口，实际上就是10亿人移动1公里后死亡的人数，或者100个人平均移动1000万公里后死亡的人数。总之就是 人数＊里程数=10亿。

举个极端的例子。

国际空间站的速度约30000公里/小时，假设空间站上面有10个人，达到10亿旅客历程需要140天。在这140天里，如果这10个人全部死掉，那么空间站的安全性为10，介于自行车和轿车之间——上太空居然比骑自行车、在街上走路要安全许多。这还是考虑到不到5个月的时间死掉10个人的情况，实际上空间站的死亡率远没这么高。这么考虑下去，好像有点荒谬，杨利伟承担的风险比我每天走路上班还小？

衡量指标出了问题，风险不应该按旅客里程衡量。人的生命是由时间构成的，而不是由里程构成的。因此，更为合理的衡量指标应该是旅客时间——旅客使用某种交通工具一定时间后死亡的概率。例如，10000人乘坐某交通工具1000小时后的死亡人数。尽管我没有详细数据证实我的想法，但很可能的结果是，步行和骑车的安全性要交换，火车和飞机的安全性要交换。

面对客观准确的数据，面对貌似合理的结论，或许我们需要更多的抵抗力。

（实际上，把上面那个表格里的数据，除以各种出行方式的速度，就能得到一个相对值出来）